"NOWOSCI I NOWINKI SPRZETOWE"

tak wiec zaczynamy nowy temat. mysle ze dzieki niemu uda sie przyblizyc pare nowosci sprzetowch.

Maniotu NIXON 2005

Jest to amrtyzator przeznaczony do Cross-Contry. Został on wyposażony w znaczny bo aż 160mm regulowany skok. Zastosowano w nim system powietrznej amortyzacji oraz tłumienia SPV. Widelec posiada znaną nam z innych modeli tej marki odwrócony do tyłu łuk korpusu. Średnica rury sterowej to 1 1/8 cala – czyli standard. Dostępny będzie w wersjach na oś QR i sześciokątną . waży zaledwie ok. 1800 gram. System regulacji polega na zastosowaniu manetki mocowanej na kierownicy. Po prostu naciska się dźwignię manetki, dociska widelec do żądanej wysokości i po zwolnieniu manetki otrzymujemy odpowiadający nam skok z zakresu do 160mm. Dzięki takiemu rozwiązaniu widelec świetnie sprawuje się na podjazdach, gdzie można obniżyć go praktycznie do wysokości niewiele większej od klasycznych widełek. Gdy jednak już znajdziemy się na szczycie wzniesienia wystarczy nacisnąć dźwignię manetki, odchylić się do tyłu aby z powrotem zwiększyć skok do 160mm przed zjazdem.

NIXON ELITE

Waga : 4.6 lbs
Skok : 115/145mm RTWD
Tłumienie : TPC
Regulacje : odbicia, kompresji, skoku
Smarowanie : półotwarta kąpiel, uszczelki Evil Genius
Medium ściskane : sprężyna
Podkowa : magnesium RA
Golenie : 32mm aluminium
Rura sterowa : aluminium
Korona : kute aluminium,kolor czarny, drążona
Oś : standardowa "quick-release" (opcjonalnie Hex-lock)

NIXON SUPER

Waga : 4.2 lbs
Skok : 145mm regulacja Infinite Travel
Tłumienie : TPC
Regulacje : odbicia, kompresji, skoku, powietrze
Smarowanie : półotwarta kąpiel, uszczelki Evil Genius
Medium ściskane : IT Air
Podkowa : magnesium RA
Golenie : 32mm aluminium
Rura sterowa : aluminium
Korona : kute aluminium,kolor czarny, drążona
Oś : standardowa "quick-release" (opcjonalnie Hex-lock)

NIXON PLATINIUM

Waga : 4.4 lbs
Skok : 145mm regulacja IT
Tłumienie : SPV Evolve
Regulacje : odbicia, skoku,SPV Volume,SPV Pressure, powietrze
Smarowanie : półotwarta kąpiel, uszczelki Evil Genius
Medium ściskane : IT Air
Podkowa : magnesium RA
Golenie : 32mm aluminium
Rura sterowa : aluminium
Korona : kute aluminium,kolor czarny, drążona
Oś : standardowa "quick-release" (opcjonalnie Hex-lock)

Mysle ze dzieki tak duzej regulacji skoku i nieskiej masie bedzie to uniwersalny amortyzator dla wszyskich uzytkownikow czterech kolek.

kurde po co az tak duzy skok??

regulacja od min 20mm (blokada skoku) do 145mm max

no no,ale 145 mm do XC?? no dobra ale ciul z tym

na martony jak znalazl ;)

Proponuje umieszczać dyskusję na temat nowinek w innym temacie, ponieważ po kilku tygodniach zrobi się straszny mętlik i opisu będziemy szukali przez 20 / 30 stron.
A dotychczasowe posty usunąć albo przenieś do innego tematu.

Ps. Bardzo ciekawy amorek, ale zdziwiłem się, bo nie widze ani drugiej półki, ani rury sterowej 1,5''

Truvativ a wlasciwie juz Sram, ktory niedawno przejal firme, ma juz w swoje ofercie cala grupe osprzetu, tylko czekac jak zaczna wypuszczac rowery sygnowane wlasnym logo.

Truvativ wchodzi na rynek korb z zintegrowana osia. Na targach Interbike zaprezentowała karbonowy model serii Stylo. Trzeba dodać, że jest to pierwszy model XC gdzie ten producent eksperymentuje z użyciem karbonu. Klasyczny wygląd ramion, z zatopionymi stalowymi tulejami z gwintem do wkręcenia pedałów. Do tego zintegrowany karbonowy 4 ramienny pająk, do którego przykręcone są aluminiowe tarcze. Na targach zaprezentowana została wersja na 3 tarcze jednak będzie dostępna także jeszcze lżejsza na 2 tarcze. Tarcze mocowane są aluminiowymi śrubami (najczęściej stosowane są stalowe).
Aluminiowe tarcze zostały dodatkowo wypolerowane, co daje ciekawy efekt wizualny.

prawe ramię korby, podobnie jak to ma miejsce w Hollowtech Shimano zostało zintegrowane z osią suportu. Natomiast lewe ramie jest przykręcane.
Jest to pierwszy, o jakim słyszeliśmy – karbonowy model korby ze zintegrowaną osią. (Podobny model: zintegrowana oś + ramiona z carbony ma w sezonie 2005 produkować FSA)

waga nowego modelu to 848gr (korba + srodek suportu)