MTB XC - przyszłość to 29 cali?

========

W jednym z magazynów rowerowych jest ciekawa analiza wielkości kół.

I już wszystko to stawia na główie.
Bo choćby niby sztywniejsze koo powinno być te mniejsze 26 cali, no ale więsze koło 28-29 łatwiej pokonuje przeszkody terenowe, a tym samym sa one łagodniejsze dła koła, a tym samym sztywność się wyrównuje... no chyba że ktoś skacze z wysoka, to pewno nadal 26 jest lepsza, ale w XC się raczej nie skacze

A z drugiej zaś strony, tez jakby na przekór, koło wieksze nie zawsze jest szybsze.... Po pierwsze więsze kołonawet jak ma cieńsze opony to i tak ma porównywalna masę do mniejszego (bo ma więszy obwód). A przy tej samej szerokości, to nawet więszą. W sumie powoduje to że mniejsze koło wcale nie jest na straconej pozycji, a wręcz potrafi lepiej przyspieszać, ale gorzej "trzyma" już uzyskaną predkość.


Wszystko już postawione na głowie
Wychodzi na to, że idealny rower do MTB powinien mieć:
- 26 z przodu
- 28 z tyłu
jak w kolarkach na czas

no albo 2x27


Zmieniony przez - wortal w dniu 2005-05-19 15:46:01

W przyszłym roku chyba sobie sprawie taki układ - 26 z przodu i 28 z tyłu.

Z tyłu dam 28 * 1,75,
a przód 26*1,95 (by wyrównac geometrię),
amoerak tylko z przodu 63-76 mm.

Stwierdziełm, że lpeiej kupić crosa/trekinga na oba 28 do przeróbki niż przerabiać MTB26.

Po prostu walne z przodu mniejsze koło z hamulcem tarczowym.
A może jakieś corssy/trekingi (28 cali) już maja tarczówki, kojarzycie?

Chciałbym miec z przodu 44-22 bądź 48-26 (dla większej szybkości niż w MTB)
a z tyłu 11-32

Zamierzam stworzyć rower do siebie, czyli na asfalt i bezdroża (bo asfaltem wiele km dojeżdzam do moich bezdroży )
Najlepiej coś do 1500 zł. Polecacie coś do takiej przeróbki, eksperymentu?

http://www.rowerymerida.com.pl/rowery.php?gr=25&id=172

ten byby idealny do przeróbki. Właściwie tylko dac z przodu koło 26 cali *1,95 (50 mm) i już jest. Przez to, że są tarcze nie trzeba zmieniać amorka, amorek tez w sam raz 75 mm.

Z tyłu 28 cali, oponka 40-45 mm.

No i zawsze można przejśc na 26 cali na obu, lub na 28 cale.
Szkoda tylko że kosztuje 5 tysiaków

szybkie pytanie, rower crosowy dla goscia 194-196 cm? rama 28" zadko takie widuje :) czy moze 26" wystarczy? kola rozumiem wieksze jakies? moze mi ktos poda przykladowa konfiguracje bo ja sie calkiem nie znam :) bez podawania modeli osprzetu tylko rozmiary :) a model to mozna podac gotowego roweru jesli taki w sprzedazy jest :)

aha - 1600 PLN najwyzej : )nie jestem wyczynowcem tylko chce pojezdzic po lesie i do lasu :)

Cretino na twój wzrost rower MTB to około 23 cale, więc crossowy powinien być na 25 cali - rozmiar ramy.

Zas koła w crosach to praktycznie tylko 28 cali.

Jestes wysoki więc pewno duża masa, koło 26 cali jest sztywniejsze
więc może MTB

wole Cross - MTB sa za wolne ja kdla mnie, pedaluje sie w miejscu ...

jak w innym temacie o tym pytalem to mi radzono rame duzo mniejsza ... wniosek mam taki: co temat t oinna odpowiedz i mieszczaca sie w granicach od 21 do 26 cali :)

to samo z kolami :)

moze sie ktos zdecyduje? :)

No to zdaj się na najprostszy sposób.
Stajesz nad ramą, jak masz 10 cm pod jajami to jest ok, jak 0-8 cm lub powyżej 15 cm to szukaj innego rozmiaru.

Co do prędkości, ona zależy głównie od tego jakie masz przełożenia (bo opony można zmienić na cieńsze).
MTB mają z przodu czasem 44 i z tyłu 11 - co daje na 1 obrót korba az 4 obroty koła.

A w crosie mozesz dostac często 48//14 = co daje 3,4 obrotu koła tylko

a jak dostaniesz model 48/11 - to nie dasz rady tego pociągnąć.

Pamiętaj, że samochody mają koła mniejsze w calach, niż rowery, a jada i ponad 200 km/h
Także i rekordy ekstremalne na rowerach wcale nie bito na wielkich kołach.

Spytaj się tutaj, jak ktoś często tu jeżdzi na "najszybszym" przełożeniu. Raz na ruski rok, z górki lub z dużym wiatrem w plecy.

Choć na kołach 28 cali na pewno będziesz lepiej wyglądał niż na 26 calach. Będziesz pasował proporcjami

mnie o to chodzi, ze nie raz jeżdziłem na jakims góralu i rozpędzenie sięna nim zajmowało mi ruski rok :) co innego na populatnej kolarce - to zależało już tylko od siły w nogach :) poprostu na większosci rórali nie czują, zeby ta siłą była tak samo skutecznie przekładana naprędkość jak na kolarce :)na kolarce jeśli jechałem po prostym albo z górki jak wspominasz to zawsze na najszybszym przyłożeniu :) z początku ciężko ale z czasem da sie przyzwyczaić :) a jako ciekawostkę podam, ze najszybszym rowerem na jakim jechałem kiedykolwiek byłaby (jesłi byłaby lżejsza) zwykła komunistyczna "ukraina" :) taki męski rower-koza ... przyłożenie miała doskonałe - tyle, ze była dużo za ciezka :)

Mniejsze koła łatwiej przyspieszają (jezlei mają podobne opony)

za to duże łatwiej utrzymują prędkość.
Tak się mawia.

Myśle, że to subiektywne odczucia, na które składają się:
- rozmiar koła (obwód, na szosie na korzyśc cross)
- waga roweru(tu MTB i cross moga być podobne)
- waga kół (jeżeli są tej samej szerokości, mniejsze sa zazwyczaj lżejsze, lepiej przyspieszaja mniejsze)
- geometria ramy
- i chyba najważniejsze, stosunek ilość zębów z przodu i z tyłu.

Jak jeżdzisz więcej po szosie to faktycznie nie ma nad czym mysłeć, tym bardziej że z Twoim wzrostem 28 cali koła będą lepiej wyglądac
(rama koło 25 cali crosowa)

Albo zrób tak jak ja planuje
z przodu 26 cali i z tyłu 28

zawodów i maratonów ktore przejechałem na kołach 28 jest kilkanaście w zeszłym sezonie. We wszystkich ścisła czołówka- jeździłem na unibike xenon i schwalbe black jack bo to jedyne opony nadajace sie na te starty- ważny mankament.