wymiana czesci na carbonowe

nie chce v-ek, mialem w poprzednim rowerze i teraz mam porownanie u kolegi, nie leza mi
juz mi przypasowaly tarcze

kolega ma v-ki avidy 5
ja mam poki co mechaniczne winzipy
moje co troche musze poprawiac regulowac, ciagle
ale jak juz to zrobie sila hamowania jest duzo lepsza od tych v-ek kolegi

nie wspominajac ze w trudnych warunkach sie sprawdzaja a ja jezdze duzo po blocie

kola mam:
opony schwalbe rr 2,25
detki authora podstawowe w przyszlosci mysle o schwalbe xlight(one sa takim kompromisem)
obrecze alexrims td 17
piasty fuji i shimano

szczerze mowiac jak kupilem rower byly leciutko krzywe, oddalem do centrowania i caly sezon przejezdzilem nie oszczedzajac ich i nic sa prosciutkie

w ostatni weekend jezdzilem po slezy z kolego przy predkosci 40km/h zlapalem na kamieniu kapcia i potem zanim wyhamowalem 3x snake czyli razem 7 dziur

jechalem ladny kawalek bo duzych kamieniach i felgi prosciutkie!
z kol jestem zadowolony, ewentualnie zmienie piasty jak te zajezdze

nie chce roweru ktory bedzie wazyl 8 czy 9 kg, nie stac mnie na taki. chce walsnie tak jak pisze tomy modernizowac rower w kierunku wytrzymalosci pode mnie, a zarazem jesli mozna cos urwac z wagi to nie zaszkodzi

dodam ze na tym samym wyjezdzie kolega jechal 3 razy wolniej na zjazdach bo mial problem z hamulcami i nie mogl sie za bardzo rozpedzac
w blocie zostawil tez polowe kolckow a jego rower ma 3 dni

moje tarcze kiepskie bo kiepskie spisaly sie swietnie jak na ich klase
w niedlugim czasie zaloze cos lepszego tylko uzbieram do konca kase i bede hydrauliki
na v-ki nie przejde bo obrecze mam pod tarcze tak samo amorek piasty, nie ma sensu.
zreszta do mojej wagi chyba tarcze sa lepsze, tak mi sie wydaje

No fakt dla Ciebie Vki to niewypał. Tak samo chyba carbon, skoro z ślęży śmigasz. Musisz szukać kompromisu między masą a wytrzymałością

PS. z sobótki jesteś?

jestem ze Zduńskiej Woli okolice Łodzi.
teraz studiuje we Wroclawiu i jezdze sobie jak mam wolny dzien wlasnie do sobotke i sleze


co do tego kompromisu to wlasnie nie jestem przekonany do konca do carbonu, ale tez zastanawiaja produkty aluminiowe <czy tam scandium> KCNC ktore waza mniej niz ritchey wcs carbon
ciekawe jakie sa wytrzymalosci tych komponentow

a co do tego smigania to najpierw hamulce to najwazniejsze
potem moze amorek bo mam RS Pilot 28mm golenie i on tez chyba na moja wage jedzie na granicy wytrzymalosci, chociaz sama praca jest super

pozdrawiam i dzieki wszystkim za odpowiedzi

Cześć,
jakiś czas temu modernizowałem bikea i też zastanawiałem się nad komponentami carbo. Po porównaniu z alu (waga, wytrzymałość) stanęło na Ritchey WCS Alu. Na razie nie narzekam. Cały rower waży w tej chwili koło 11,5 kg. Sam zbiłem masę z 94kg na 81kg i różnica jest odczuwalna.
Opony wymieniłem na Hutchinsony Pythony 2.0 i jestem bardzo zadowolony (wcześniej Specialized 2,25).
Wiadomo, im lżejszy sprzęt, tym łatwiej się śmiga ( szczególnie jeżeli latasz w maratonach) ale od kiedy zdusiłem 13 kg własnej masy też jest jakość lżej

Jak się sprawują RR? Myślałem, żeby kupić sobie drugi komplet Noby Nic albo właśnie RR...

pzdr
Marek

gdy zakupilem rower mialem semi-slicki Ritchey Ino-Vader 2.0
potem zmienilem na RR 2.25 i myslalem ze bedzie ciezko sie jezdilo, ze troche za szerokie beda

tutaj ogromne zdziwienie, mialy zdecydowanie mniejsze opory toczenia od poprzednich opon, byly lzejsze i wyczuwalnie chetniej sie rozkrecaly,
ze wzgledu na trzy mieszanki rewelacyjnie sie trzymaja drogi, maja karbowane zeby na skraju bieznika i to sie swietnie trzyma nawierzchni zarowno na asfalcie jak i w terenie,
jesli chodzi o trakcje to sa udanym kompromisem,
na suchych nawierzchniach jezdza swietnie, na kamienistych przyzwoicie, w blocie rowniez przyzwoicie

jesli jezdzi sie po asfalcie to jednak sie zuzywaja szybko
ja zostalem przy 2,25 bo poprzednia opone rozprulem i stwierdzilem ze moja masa lepiej bedzie sie rozkladac jednak na czyms szerszym

na przylszy sezon chcialem kupic Schwalbe Noby Nic 2,25
one lepiej sprawdza sie w terenie, a ja jednak musze miec opone do jazdy rowniez do pracy i na uczelnie,
czyli asfalt na ktorym chyba szybko je zajezdze ze wzgledu na agresywne klocki

wybiore wiec na przyszly sezon ponownie RR
w terenie rozwalilem tylna opone RR i chwilo kupilem Continental Flow, po rr flow to straszna porazka

mam male doswiadczenie (opon z poprzednich rowerow typu makro nie wymieniam) z oponami ale RR jest wyborem, z ktorego bedziesz zadowolony moim zdaniem

p.s. - mam troche ciezki styl pisania, ale chyba sie przemeczycie

Mówisz o RR 08 czy 07 ?
Jeśli o 07 to opinia o przyzwoitości w błocie jest mocno przesadzona. Raz pojechałem na maraton na tych oponach tylko dlatego ze nie miałem czasu zmienić, było sporo błota a ja ratowałem się jak mogłem przed śmiercią na zjeździe. Na asfalcie porównywalne do slicków na których jeżdżę obecnie.

mowie o modelu 07,
tak jak mowilem nie mam olbrzymiego doswiadczenia z oponami
a w porownaniu z conti flow jest duzo lepszy

ja na przyszly sezon wybiore RR chyba ze cos mnie natchnie i NN

ja dopiero zaczalem jezdzic tak sportowo, do tej pory jezdzilem duzo rowerem ale to na takie "wycieczki"

nie jestem ekspertem mowie to co udalo mi sie uzbierac w skronym doswiadczeniu
milo ze ktos mnie poprawia i uczy


jezeli mozesz napisz jakie masz opony i jak sie sprawdzaja na rozych nawierzchniach
to przyda mi sie przy wyborze opon po zimie

pozdrawiam

Tez mialem rr zmienilem na IRC mythos i naprawde super pod wzgledem cenowym jak i prowadzenia roweru. Maja bardziej agresywny bieznik w porownaniu do rr ktore na blocie sie nie odnajduja.

Na spore błoto używam Geax Barro Mud 1.7 . Kapitalne opony. Na codzień slicki lub Hutchinson Python