Kupno roweru górskiego

Chciałabym kupić rower górski, damski, nie bardzo wiem jak się za to zabrać w natłoku firm i ofert, wiec może ktoś cos zasugeruje
rower ma byc do uzytku po asfalcie ale z możliwością wjazdu w góry, cena tak do 1500 max

WITAM
Mam do sprzedania rower merida matts v20 r 2010 przywiozłem go w maju 2010 z monachium a więc rower jak nowy cena 700zł + za 200zł mogę dorzucić dużo zapasowych części amortyzator rock shock judy,kpl kół z oponami merida,kierownica mtb,mostek zoom 3d,siodło żelowe z amorem i co tam jeszcze znajdę w piwnicy rower jak nowy gdyż jezdziłem nim tylko jak pyzjeżdżałem do polski ,zainteresowanym wyślę szczególowe zdjęcia na e-mail i szczegółowy opis rower sprzedaję gdyż kupiłem nową zabawkę:) gt avalanche 1.0 rower na firmowym osprzęcie i w super stanie śmiało pojeżdzisz na nim kilka ładnych lat .
w razie pytań proszę o kontakt [email protected]
Pozdrawiam

Rama: Matts Tapper V
Amortyzator/widelec: SR XCT V2 100 Lockout
Korby: SR CW-XCC-T102-PBG 42-34-24 CG
Kaseta: Shimano CS-HG30-8 11-32
Przerzutka przód: Shimano M190 31.8 -42t
Przerzutka tył: Shimano Acera-X
Manetki: Shimano EF50-3 / Shimano EF50-8
Hamulce: V-Brake Linear
Piasta przód: Alloy QR
Piasta tył: Shimano RM30-8
Obręcze: Double Wall Black/CNC
Opona przód: CST C1348 26x2.1
Opona tył: CST C1348 26x2.1
Pedały: XC Steel
Kierownica: XM CEN Alloy Rise
Siodło: XM Sport
Sztyca: Alloy CEN 27.2

na typowym góralu idzie się zamęczyć się na asfalcie wszystko zależy jeszcze jakie dystanse.Ja skłaniałbym się ku rowerowi typu cross.Nadaje się zarówno na asfalt jak i na leśne ścieżki.Ma wieksze koła w porównaniu do górala i o ok 1 -1.5 cm węższe opony,przez co na asfalcie zmniejszasz opory toczenia tym samym szybciej jedziesz i mniej sie męczysz,teraz w dodatku coraz częściej spotykany w wersji amortyzowanej
np
http://www.bikeatelier.pl/rowery/rowery-crossowe/rower-scott-sportster-50-damski-2011
lub
http://www.bikeatelier.pl/rowery/rowery-crossowe/rower-merida-crossway-5-v-damski-2012



Zmieniony przez - grg30 w dniu 2012-04-19 08:55:24

Zmieniony przez - grg30 w dniu 2012-04-19 08:58:53

Witam
Jaka jest różnica między góralem a crosem? prawie żadna wymieniasz opony i masz crosa ,tyle tylko że jak chcesz wjechać las to tylko góral a po drugie to ,to nie przesadzaj ja śmigam na gt avalanche 1.0 i jakoś się nie męczę przeważnie w wekeend śmigamy z żoną tak po 30km do 50km i spoko luz no chyba że chcesz pokonywać trasy z warszawa-kraków to wiadomo treking .
Pozdrawiam

a jeździłeś kiedyś na crossie? bo wg mnie między góralem nawet na takich węższych oponach a crossem na asfalcie jest jednak róznica,zwłaszcza jeśli chodzi o rozwinięcie v max,na góralu nigdy w życiu nie jechałem po prostej więcej niż 46 km/h podczas gdy na crossie mój max wynosi 55.
Owszem zgodzę się że na las góral przeważa ,ale na asfalcie cross.
Owszem na górala można założyć węzsze opony -tyle ze na crossa tez można
ja mam w domu 3 typy rowerów - siostra górala,tata crossa a ja szosówkę.Nieraz porównywałem swoje osiągi na ich rowerach i moim przypadku (waga 95,w sezonie ok 4 tysiące km praktycznie tymi samymi trasami) wygląda to tak :

Góral który ma oponki CST 26*1.5,waga ok 14 kg- średnia ok 23 km/h ,max 46
cross opony Kendy 28*1.4,waga ok 15kg - średnia ok 27km/h,max 55
szosówka - opony 700*25,waga ok 8.5 kg - średnia ok 33 km/h,tutaj maxów nie robie bo nie mam kasku






Zmieniony przez - grg30 w dniu 2012-04-19 20:36:04

Witaj
Słuchaj zgadzam się z tobą ,tylko że dziewczyna szuka wyrażnie górala do lasu i na asfalt to taka merida matts,Kross Hexagon X3,KROSS level a2 ,Scott Aspect 60 i mogę tak jeszcze wymieniac w zupełności jej wystarczą do -cywilnej- jazdy zdaję sobie sprawę że są ludzie którzy za 1200zł to kupują samą ramę lub amor a na cały rower wydają od4-5k do 10k, to tak jak z autami jeden bierze passata tdi żeby nim jeżdzić ,a drugi kupuje sobie m3 lub rs4,które są po to żeby nimi szaleć ale do normalnej jazdy nie musisz wydawać 5#tyle kasy !

OK,w takim razie góral.Z pierwszego posta zrozumiałem że to ma byc bardziej pod asfalt a sporadycznie pod las.Skłaniałbym sie ku czemus ze stajni Meridy

No właśnie to miałem na myśli, a ta merida matts ze zdjęcia ma akurat ramę pasującą dla dziewczyny .

wracając na chwile do tych porównań cross vs górski.Cross ma tę zaletę ża można przerobic go na trekkinga zakładając bagażniki,lampki,błotniki,sakwy i można też przerobić na szosówkę,gdzie przy obręczy 17mm,załozyc opony szosowe 25-28 mm,baranka na kierownice i prawie jak szosówa .Wszystko zależy od obręczy.Pozdr


Zmieniony przez - grg30 w dniu 2012-04-21 20:48:58

grg30 masz rację "prawie jak szosówka", właściwie to samo można zrobić z góralem (tylko baranek nie teges pasuje, chociaz jak ktoś się uprze to dlaczego nie i lemondkę można przytwierdzić), w sowim mam na zmianę takie opony http://portal.bikeworld.pl/rower/artykul/559/Test.opon.IRC.SMOOTHIE.125/ - ot taka namiastka szosy (jedynie te '26 ;/)
Do zwykłych ram w mtb też można przytwierdzić bagażnik, błotniki, lampki, sakwy (wiadomo, nie w takiej ilości jak w trekingu).

ps podobno styropianowy kask w miarę skutecznie chroni głowę przy prędkościach do ok 20km/h, więc jak chcesz bić rekord na szosie to może nie być taki konieczny :) - mimo wszystko nie polecam jazdy bez kasku